gewohnte Bilder einer Reise?

08.05.2010

Irgendwie geht’s immer weiter, das war und ist unser Motto. In diesem Moment weiß ich aber nicht mehr wie. Wir oder zumindest Grisu steckt fest in Lilongwe. Nachdem ich vergeblich versucht hatte eine Werkstatt aufzutreiben, die unseren Motor zur weiteren Demontage aus dem Motorraum herausheben und abholen könnte, habe ich in den vergangenen Tagen allen Mut zusammen genommen und den Motor soweit es geht in unserem Camp im Motorraum zerlegt. Nun ist nicht mehr viel übrig und mit ein paar Helfern wird es möglich sein den Motorblock herauszuheben. Ob das überhaupt noch sinnvoll ist, ist aber fraglich. Mir war und ist immer noch unerklärlich, wie der als generalüberholt erstandene Motor nach nicht einmal 20.000 Kilometer derartige Schäden davontragen kann. Ich bin mir sicher, dass ein Motor nicht viel mehr gepflegt und gehegt werden kann, als wir es in den letzten Monaten getan haben. Nun muss ich feststellen, dass entgegen meiner Erwartung die Ersatzteillage sogar bei den Spezialisten in Deutschland sehr schlecht aussieht. Zudem ist nach wie vor ungeklärt, woraus der gigantische Ölverbrauch resultiert. Keines der Triebwerksteile, abgesehen von einzelnen Kurbelwellen- und Pleuellagern, zeigt nennenswerten Verschleiß.
Es sieht so aus, als wenn hier auf dem lokalen Markt in Lilongwe keine Lager für den Motor zu bekommen sind. Ich hatte es auch eigentlich nicht erwartet. Zu meinem Erschrecken musste ich aber heute feststellen, dass in diesen Motor verschiedene Größen von Lagerschalen eingebaut sind. Etwas was ich mir zuvor nicht hätte vorstellen können. Zumindest sind das zentrale Passlager und das zweite bislang demontierte Kurbelwellenlager völlig unterschiedlich. Nach meinen Unterlagen darf das nicht sein, aber der Motortyp wurde angeblich zu einem späteren Zeitpunkt etwas modifiziert.

Ganz egal, wie es aussieht gibt es hier und evtl. auch in Deutschland keine Ersatzteile. Ersatzmotoren sind ggf. erhältlich, aber zu Preisen, die gegen Ende unserer Reise das Budget sprengen würden. Es sind noch rund 2500 Kilometer bis nach Windhoek. Wir haben ohnehin schon überlegt, dort die Reise zu beenden, obwohl ich es gern bis Südafrika geschafft hätte. Aber vielleicht ist es auch Zeit, die Sache gut sein zu lassen. Zwei Motorschäden in weniger als 20.000 Kilometern könnte man ja auch als Zeichen sehen. Ersatzteiltechnisch war ich auf nahezu alles vorbereitet, aber nicht darauf.

Zu allem Frust kommt dazu, dass meine Eltern sich gerade entschieden hatten, uns in Zambia an den Victoriafällen zu treffen und ein Stück gemeinsam zu reisen. Es ist alles gebucht. Man kann sich vielleicht vorstellen, wie die ganze Familie sich darauf gefreut hat. Zur Zeit sieht es nicht danach aus, dass wir es mit Grisu schaffen. Natürlich könnten wir auf anderem Wege ohne Grisu dorthin kommen, aber aus einer gemeinsamen Reise wird dann trotzdem nichts. Eine Familie packt man nicht eben noch in ein Auto als zusätliche Passagiere. Was würden wir mit Grisu machen…? Ein Abtransport von hier zum nächsten Verschiffungshafen, würde voraussichtlich ähnlich viel kosten, wie die Verschiffung zurück nach Hause. Und das ist schon ein Vermögen. Es gibt zwar immer noch schlimmere Orte an denen man steckenbleiben kann – man stelle sich nur vor wir wären unserem ursprünglich geplanten Weg von Tansania in den Norden Mocambiques gefolgt und dort liegen geblieben. Dennoch ist Malawi bzgl. Ersatzteil- und Werkstattpreisen so ziemlich Afrikas Obergrenze. In großen Werkstätten werden Stundensätze wie in Deutschland verlangt…

Zum ersten Mal auf der Reise, bin ich kurz davor aufzugeben. Vielleicht nur eine vorübergehende Stimmung. Vielleicht passiert uns wieder so ein kleines Wunder. Vielleicht ist es aber auch einfach genug. Bis Montag werde ich versuchen die Kurbelwelle noch auszubauen um sie vernünftig vermessen lassen zu können. Vielleicht sind ja die Lagerzapfen, doch richtig so. Und vielleicht finden die Experten in Ahlfeld doch noch kurzfristig die passenden Lager… so viele „Vielleichts“. Nach Motoren werden wir auch noch schauen, aber was machen wir mit dem alten… Grisu würde dann nicht mehr Original sein. Angeblich passen neben den Nachfolgemodellen unseres Motors auch TATA-Motoren (Mercedes-Motoren, die in Lizenz gebaut wurden)… Mancher glaubt sogar ein Toyota-HZ-Motor könnte passen…

Doch selbst in solchen Zeiten passieren noch kleine Glücksmomente mit denen keiner rechnet. Gestern wollte ich die Kolben ausbauen und musste entsetzt feststellen, das die Pleuellagerdeckel mit Schrauben und Muttern befestigt waren, die vor 50 Jahren definitiv nicht existierten. Anstelle von Sechskantschrauben waren es Zwölfkant. Natürlich war meim mitgebrachtes Werkzeugset darauf nicht ausgerichtet. Aber vor einigen Jahren, als ich meine letzte Grisu-Werkstatt umgezogen hatte, hatte ich Reste eines Steckschlüsselsatz eines Vormieters gefunden. Ich dachte diese Reste hätte ich mit den meisten Werkstattutensilien eingelagert. Aber zufällig lag genau die richtige Größe fast zu oberst im Krimskramsfach meiner Werkzeugkiste. Leider hielt die Freude nicht lang, da der nötige Adapter nach der dritten Schraube nachgab. Mit geliehenem Schlüssel konnte ich den Arbeitsschritt dann doch noch beenden, und heute habe ich auf den Wühltischen des hiesigen „Schwarzmarktes“ die nötigen Ersatzschlüssel gefunden. Leider nur die und keine passenden Lager… Unter anderen Umständen wäre der Besuch des Marktes ein Artikel für sich wert gewesen. Unglaublich wie dicht an dicht man kleine Holzverschläge bauen kann zwischen denen sich dann die Kunden quetschen und dennoch finden sich die Einheimischen zurecht. Und es gibt erstaunlich viel.

Für die Kinder ist es glücklicherweise nicht so schlimm. Klar bekommen sie mit, dass Grisu kaputt ist – heute wurde er mit vereinten Kräften in die Sonne geschoben, denn die Bordbatterien schaffen zwar 10 Tage ohne Sonne ohne Probleme, aber man muss es ja nicht ausreizen – aber das Mabuya Camp bietet viel Abwechslung. Immer wieder kommen andere Reisende vorbei, es gibt einen schönen Pool und die Besitzer haben einen kleinen Sohn, mit dem die Kinder natürlich sehr gern spielen. Dennoch wird ihnen das hier auf Dauer bestimmt auch etwas langweilig und noch wissen Sie auch nicht, dass es sehr unsicher ist, ob wir Ihre Großeltern treffen werden.

Zu allem Überfluss haben wir uns heute morgen von Chris verabschiedet. Unsere Reiserouten – sofern wir noch eine haben – werden sich voraussichtlich nicht mehr kreuzen und so war es zwar bei weitem nicht der erste aber wahrscheinlich der letzte Abschied nachdem wir einen großen Teil der vergangen vier bis fünf Monate gemeinsam verbracht haben.

Bei all der Trübsal ist eins aufmunternd: Die Sonne scheint seit einer Woche und es sieht danach aus, als hätten wir die Regenzeit nun endlich hinter uns gelassen…

Eigentlich wollten wir diese Tage gemütlich am Lake Malawi geniessen…

Reste des zentralen Kurbelwellenpasslagers

This entry was posted on Samstag, Mai 8th, 2010 at 13:38 and is filed under Grisu, Reise. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.