Leider kann man das Geräusch eines Motors nicht verständlich in Worte fassen. Und seit vorgestern streikt die Videokamera. Aber dieser Motor ist einfach genial. Er läuft so ruhig und rund. Einfach unbeschreiblich. Aber von Anfang an: heute morgen habe ich gemeinsam mit den schon viel früher arbeitenden Mechanikern, die Einstellprobleme für das Standgas behoben und den Handgaszug und Motorabsteller noch schnell montiert und Gewissenhaft alle Flüssigkeiten überprüft. Als ich in die Werkstatt kam, war das Kühlwasser schon nach meinen Wünschen gemischt und eingefüllt. Und somit musste schließlich nur noch die Motorhaube und Kühlermaske montiert werden. Der Motor musste sich natürlich erstmal einlaufen und so hatte ich einen Grund das sonore Gebrumme nicht abstellen zu müssen. Hätte gar nicht gedacht, dass ich mich über den sonst mit allen Mitteln zu dämpfen versuchten Motorenkrach so freuen kann. Man muss aber dazu sagen, dass der neue Motor zumindest gefühlt deutlich leiser ist, als der alte. Der Turbolader läuft so ruhig, dass ich erst zweimal hinhören musste, um zu glauben, dass er läuft. Kein lautes Geheul mehr, wie früher. Die Kraft der Gedanken hat dann auch wohl dafür gesorgt, dass Ralf (der dieses Gedicht von Motor auf den Weg nach Tunesien gebracht hat) in diesem Moment anrief, und damit live miterleben und hören konnte. Um 13 Uhr war dann alles so weit fertig, dass ich losfahren konnte, aber ich muss ja noch zahlen. „Nein, die Kasse hat schon zu, erst heute Nachmittag wieder.“ Und so lange soll der LKW noch hier stehen bleiben. „Das glaubt auch nur Ihr“, habe ich mir gedacht. „Ich will jetzt mit Grisu fahren!“. (mehr …)

... endlich ist der Motor drin...

Ich war zwar heute immer noch ziemlich übernächtigt, von der Tunis-Aktion, aber der Wecker – ja wir haben einen mit – hat heute ja einen spannenden Tag angekündigt. Dennoch kam ich schon fast zur spät zur Werkstatt. Als ich um 8:30 Uhr in der Werkstatt war – es kam mal wieder kein Taxi vorbei – war der Motor schon hineingehievt worden; zumindest halb. Ich war gar nicht begeistert, denn es gibt einige Kniffe, auf die man achten muss, beim Einbau und außerdem bedarf es ja doch großer Sorgfalt, um nichts durch das Gewicht des Motors zu beschädigen; insbesondere wegen der vielen Zusatzeinbauten im Motorraum. Prompt waren alle Dieselleitungen heftig deformiert und das montierte Gasgestänge sollte wohl auch nicht zum Gaspedal geführt werden… (mehr …)

Moktar wartet schon mit dem Motor

Moktar hatte Wort gehalten. Um 8:00 Uhr stand er gestern vor der Werkstatt und wartete bereits auf mich. Endlich war der Motor dar. Ein Highlight für die ganze Belegschaft. Und so wurde auch gleich gemeinsam entladen. Zügig wurde die Gitterbox samt Motor aus dem LKW gehievt und gleich damit begonnen, den Motor aus der Box zu holen. Als erstes wurde die Ölwanne, wie mit Ralf besprochen ausgetauscht, denn die am neuen Motor war etwas verbeult. Dazu wird hier mangels genügend Hebewerkzeugen der Motor seitlich auf einen Reifen gelegt. Während die Schrauberlinge die Ölwanne tauschen und erstaunt über die präzise Planung (Dank wiederum an Ralf, der die Ölwannendichtung gleich mitgeschickt hat) auch die neue Dichtung einbauen, studiere ich konzentriert die Anbauteile beider Motoren. Wenn der alte Motor nach dem Ölwannentausch wieder in die Gitterbox verpackt wird und im LKW verschwindet, ist jede Chance vertan, falls wir irgendein Teil übersehen wurde. Ersatzteile, die ich nicht dabei habe, gibt es für diese Motoren hier nicht. Einige Teile fallen mir noch auf. Das Gestänge zum Gaspedal ist ganz nützlich, die Feder für die Einspritzpumpe (auch von Ralf angekündigt), die Kupplungszange, Kupplungsscheibe und Ausrückplatte ist bereits demontiert und bleibt ebenfalls hier. Anlasser und Lichtmaschine habe ich ebenfalls bereits zurückbehalten. Das Luftfiltergehäuse geht wieder mit zurück, da meins noch etwas schöner aussieht. O.k., dann wird der alte Motor wieder eingepackt und eingeladen. Mit einem sehr komischen Gefühl verabschiede ich mich von Moktar und seinem Cousin und natürlich von unserem alten Grisu-Herz. Wieviel Arbeit habe ich da hinein gesteckt… Hoffentlich habe ich nichts übersehen, sonst habe ich wieder ein Problem. Ich war nun ganz froh, dass ich den Tausch hier vorgenommen habe und nicht wie zuvor auch mal angedacht allein im Lagerhaus der Spedition. Nochmals ging ich unruhig um den neuen Motor. Und tatsächlich, die Halterung für die Lichtmaschine ist nicht komplett, so ein Mist. Sofort rief ich Moktar an. Hoffentlich ist er noch auf der Insel. Glück gehabt. Sie waren nur 15 km entfernt und kamen noch mal zurück. Beim erneuten Vergleich fallen mir noch zwei Teile auf, die ich dringend hier behalte und dann war der alte Motor nicht mehr gesehen.

Die Schrauberlinge fangen an, die Kupplung zu montieren. Vorher wird das Schwungrad der angesetzten Patina entledigt und alles vorsichtig montiert. Dann ist Mittag. „Richtig fest machen wir es nach der Mittagspause.“ O.k. Aber irgendwie höre ich nach der Pause verdächtig lange nichts. (mehr …)